就在与《英才》记者对话的几个小时前，山东重工集团董事长兼潍柴动力（19.83,0.37,1.90%）（000338.SZ）董事长谭旭光刚刚从欧洲飞回北京。没有饱睡，谭看起来丝毫未受时差影响，精力充沛的就像一台马力全开的发动机，而我们对谈的主题只有一个——欧洲并购。
　　过去的这大半年时间里，谭旭光频繁往返于亚欧大陆，在全球装备制造业不断下沉的同时，潍柴动力又出手了，目标是欧洲的老牌制造业强国。
　　2012 年1月10日，山东重工潍柴集团以1.78亿欧元的股权投资加上1.96 亿欧元的贷款额度，获得了全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司75%的股权，完成债务重组程序后，绝对控股。
　　就在这一消息公布的同时，坊间亦传言潍柴集团还将收购另一家欧洲公司。
　　9月3日，传言变现。这一次潍柴动力是以4.67亿欧元，通过增资形式收购德国凯傲集团25%的股权，同时以2.71亿欧元收购凯傲集团旗下林德液压70%的股份。这笔总额7.38亿欧元的投资，也是中国企业在德国的最大一起并购案。
　　参股全球头号工业叉车制造商凯傲集团，控股凯傲旗下的液压巨头林德液压，山重潍柴一时风头正劲，外界赠喻谭旭光“狩猎欧洲，野心毕露”。
　　“惊心动魄”，相比旁人形容的举重若轻，主角谭旭光显然无法平静，“故事很精彩，孙子兵法、三十六计都用上了。”
　　其实，对于“并购”这个词，谭旭光一直慎用，因为太显强势。尽管谭本人留给外界很强势的印象，但他并不希望在实施“战略重组”的时候，带给对方太过强势的感觉，况且企业还不具备去西方市场“亮肌肉”的资本。
　　自欧元区陷入债务危机后，中国企业屡屡出手收购欧洲公司资产。尤其今年以来，装备制造业，像三一重工（微博）（9.08,-0.03,-0.33%）收购全球混凝土机械巨头德国普茨迈斯特公司，亦引发了不小的震动。面对中国企业的鲸吞蚕食，欧洲媒体甚至惊呼起“狼来了”。
　　“ 我们有了资本上的优势，可以实现战略重组，但并不等于我们就是一个综合素质非常强的公司。买人家的股权，说明人家在某些方面比我们强，所以才会买。”谭旭光偏爱用“战略重组”，也是为了让“大家都好接受”。