发改委相关人士称，中国油价确实比美国高，而高的部分主要是在税收环节，并且这部分已收归国库。中国石油大学教授王震称目前相差一升一块钱左右，美国的税占整个油价的大概百分之十二三左右，而中国的税占了价格的28%到30%.（据7月11日央视网）发改委终于开口承认，中国油价确实已超美，却将原因归咎于税收问题，专家也证明中国的税要比美国高出一倍多。言下之意，如果把税收拉平，那么油价不会比美国高，消费者要怪只能怪税收太高。可见，在油价已与国际接轨的情况下，是否也该考虑下，何时将税收也一并接轨，从而降低消费者的油价税负。
　　在去年4月份调油价时，针对网友“中国油价高于美国”的质疑，发改委负责人就曾公开解释，成品油销售价格分为“裸价”和“税”，按销售价格算，美国油价略低于我国，但如果按不含税的价格算，中国油价仍然低于美国。去年的解释是为证明油价并无超美，而今年发改委的解释则异曲同工，底子里仍然是觉得油价并不高，只不过是税负太重罢了。
　　目前我国成品油零售价格中包含的税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和具有税收性质的教育附加费，这些税费都直接由消费者来承担。而且，在上游开采炼化环节，共涉及26个税费种类。理论上而言，上游环节税费应由企业承担，但是，由于我国石油行业处于高度垄断，上游企业掌握着话语权，完全能够通过转嫁方式，将税费传导给终端消费者。
　　曾有石油系统资深人士对比了埃克森美孚与中石油的税负成本，这两家公司同为上下游一体化的跨国石油公司，业务范围、类型等方面非常相似，但结果显示，中石油本土税负高于埃克森美孚整整一倍。可是，表面上的高税负，并未影响到中石油成为亚洲最赚钱的公司，皆因其能申请到巨额财政补贴，又能将高税负转嫁给下游环节，从而赚取高额收益。
　　如今，我国原油进口依赖度已达56%，导致国内油价非常被动，必然要跟随国际油价波动。受各种因素影响，国际油价涨跌幅度很大、波动频繁，但国内油价调整机制却存在滞后问题，调价频率过低，无法及时跟进。此次发改委连续三次下调油价，已属罕见之举，依然受到民众指责，认为油价仍高。而即便调价机制改革后，油价能否达到消费者心理预期也难说，那么，不妨检讨下油价里的高税负问题，促成政府给油价税负也减下肥。
　　高税负使政府得益，却增加了消费者负担，对民生造成挤压，不利于经济的综合发展。因此，有必要重新梳理油价税负，将部分重复税费合并起来，并废止掉部分不合理税费，同时将税费透明化，让消费者知晓每升油里都包含了多少税费。表面上看，政府会因降低税负而减少财政收入，但民众却因此减轻油价负担，从而在其它方面增加消费，对整体经济反而有促进作用，以实现让利于民的效果。